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北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心荣获“中

发布:admin06-09分类: 汽车

  近日,由中国建筑金属结构协会组织的第十三届第二批中国钢结构金奖工程专家评审会日前在北京召开,来自全国各地的30余位专家对企业报送的191个相关工程进行终选,北京 新机场

  近日,由中国建筑金属结构协会组织的第十三届第二批中国钢结构金奖工程专家评审会日前在北京召开,来自全国各地的30余位专家对企业报送的191个相关工程进行终选,北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程以148.3分高分通过专家现场核查,并获得“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。

  据悉,中国钢结构金奖年度工程杰出大奖是由住建部委托中国建筑金属结构协会设立的钢结构行业最高工程大奖,从中国钢结构金奖获奖工程中选出,年度最多不超过2个项目,至今仅有6个工程获得此殊荣。

  北京大兴国际机场航站楼是世界上最大的单体航站楼工程,主体为现浇钢筋混凝土框架结构,局部为型钢混凝土结构,屋面及其支撑为钢结构,钢结构总重量约13万吨。航站楼工程分为三个标段,由北京建工、北京城建、中建八局三个总承包单位施工及8家钢结构制作安装单位参建。指廊工程作为航站楼的重要组成部分,钢结构主要包括主体钢管柱及幕墙柱结构、屋盖钢结构、浮岛钢结构、入口处C形柱钢结构、登机桥钢结构等,总用钢量约5万吨。施工过程中,钢结构制作、拼装均采用BIM技术进行虚拟预拼装,控制加工、安装精度。安装前,采用BIM技术进行可视化技术交底。仅用80天时间,指廊钢结构实现全面封顶,提升精度差控制在毫米级。

  经过近20年的实践检验,中国钢结构金奖已当之无愧地成为中国建筑钢结构行业的最高奖项,在钢结构行业形成了重管理、促质量、树品牌、争一流的良好风气,对保证我国工程建设的质量具有积极的促进作用。据统计,自“十二五”以来,仅北京建工四建就已经连续获得两个“中国钢结构金奖”工程,其中高188米的甘肃电力调度通讯楼(钢结构用钢量达10798.85吨)获第十届“中国钢结构金奖”,高200米的海南大厦(型钢用量2万吨)获第十一届“中国钢结构金奖”。(文:刘斌)

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